با از بین بردن کارت سوخت در بعضی از جایگاه های توزیع بنزین،گمانه زنی ها جهت خداحافظی با کارت مذکور را تقویت کرده،موضوعی که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان،حفظ

عبارات مهم : انرژی
آغاز عرضه بنزین بدون کارت سوخت در بعضی از جایگاه های توزیع این محصول،بار دیگر زمزمه های از بین بردن کارت اشاره شده است را بر سر زبان ها انداخته است.

مصطفی آل حبیب،کارشناس حوزه انرژی،در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد و انرژی ،با اشاره به نظر بعضی از مسئولان دولتی،مبنی بر عدم توجیه استمرار استفاده از کارت سوخت در شرایطی که بنزین تک نرخی شده،عنوان کرد:اگرچه از زاویه مذکور،حذف کارت اشاره شده،منطقی به نظر می رسد ولی نباید از نقش سازندهِ کارت مذکور در کم کردن قاچاق سوخت به سادگی گذشت.

وی افزود:علیرغم نظر بعضی مسئولان دولتی و تاکید بر از بین بردن کارت سوخت،تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با این نظر موافق نیستند و معتقدند باید کارت اشاره شده است همچنان حفظ شود.

آل حبیب عنوان کرد:مصوبه کمیسیون انرژی مجلس مبنی بر اصلاح ماده یک قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت،نشان از عزم مجلس جهت حفظ کارت مذکور دارد.

کارشناس حوزه انرژی گفت:قطعی شدن طرح مذکور،مستلزم تصویب نهایی و رای مثبت اکثریت نمایندگان مجلس در صحن علنی خواهد بود که با عنایت به نظر کارشناسی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی و نظر ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز مبنی بر احتمال زیاد کردن قاچاق سوخت در صورت از بین بردن کارت مربوطه،احتمال تایید و تصویب طرح،بالا به نظر می رسد.

پایش دقیق مصرف سوخت،بواسطه استفاده از کارت سوخت حاصل می شود

امین بزرگواری،محق و پژوهشگر حوزه انرژی،در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد و انرژی با اشاره به امکان پایش دقیق و مستمر میزان مصرف سوخت در شهرها و استان های کشور بواسطه استفاده از کارت مربوطه،گفت:فارغ از هرگونه جهت گیری سیاسی باید به این واقعیت اذعان کرد که یکی از کارها مثبت دولت گذشته به تعریف و طراحی کارت سوخت معطوف می شود.

وی افزود:برای راه اندازی این طرح و سامانه،هزینه های سنگینی مصرف شده،اما متاسفانه بعضی با توجیه تک نرخی شدن بنزین و وقت بر شدن فرآیند سوخت گیریِ رانندگان در جایگاه هایِ توزیع بنزین،در صَدَدِ از بین بردن کارت سوخت هستند.

بزرگواری عنوان کرد:در شرایطی که قاچاق سوخت یکی از چالش های کشور کشور عزیزمان ایران در طول سالهای گذشته بوده،هیچ ضرورتی جهت از بین بردن کارتی که وجود آن موانعی جدی در جهت سهولت قاچاق ایجاد می کند احساس نمی شود.

محقق و پژوهشگر حوزه انرژی گفت:به اعتقاد بنده جهت شروع هر طرحی،ابتدا به ساکن باید معایب و محاسن آن مورد بررسی قرار گیرد و در صورت چَربِشِ محاسن آن بر معایب احتمالی،باید نسبت به اجرایی شدن یا حفظ و استمرار آن کارها مورد نیاز عملیاتی شود.

حفظ کارت سوخت منافع عده ای را به خطر می اندازد؟!

چندی پیش،حسینعلی حاجی دلیگانی،نماینده مجلس شورای اسلامی در گفت و گویی با رسانه ها ادامه و استمرار استفاده از کارت سوخت را حافظ منافع کشور عنوان کرد.

وی اعتقاد است:عده ای در اطراف وزارت نفت یا مدیران بازنشستهِ این وزارتخانه،منافعشان با بودن کارت سوخت از بین می رود.

حاجی دلیگانی می گوید:این افراد به دنبال شرکت های برندینگ جهت توزیع بنزین بین شرکت پخش و جایگاه داران هستند و منافعی در جهت از بین بردن کارت سوخت دارند.

این عضو کمیسیون برنامه،بودجه و محاسبات مجلس عنوان می کند:در بعضی شهرستان های مرزی،از ساعت 2 به بعد،بنزین عرضه نمی کنند و مابقی آن قاچاق می شود و با عنایت به اختلاف قیمت 600 تومانی بنزین در کشور عزیزمان ایران در مقایسه با کشورهای همسایه،همچنان قاچاق سوخت (برای عده ای) سود آور است.